Odată cu popularizarea polimerilor, anumite industrii au uitat un material bio care înainte era esențial în domeniul tehnic pentru a asigurara etanșeitatea dinamică a unor numeroase conexiuni: PIELEA.
O adevarata alternativă a acestor materiale compozite, pielea este un material de luat în considerare în sectoare precum: aeronautic, industrial, feroviar și agricol.

În mod natural, pielea este un material cu inflamabilitate scăzută. Dacă este tratată corespunzător, rezistă testelor de tip CS 25 / FAR 25 25853 Appendix F part 1 Vertical Gantry Test (12 sec.) din domeniul aeronautic. De ce credeți că șorțurile sudorilor sunt confecționate din piele?

Structura rețelei fibrei pielii conferă acestui material caracteristici fizico-mecanice excepționale: rezistență la rupere, deformare permanentă, flexibilitate, forță și elongație la rupere. Standardul ISO 388 face referire la proprietățile pielii, inclusiv la rezistența și la nivelul de performanță al acesteia.
De asemenea, dacă așa ca și în cazul polimerilor apare procesul de “îmbătrânire”, în cazul pielii există metode de tratare care o readuce “la viață”. Pentru că, așa cum am constatat, acesta este un material “viu” care are nevoie de atenție și de finețe.

Pielea este caracterizată printr-o densitate cuprinsă între 0,6 și 0,95g/cm3 (i.e. 600 și 950kg/m3) variind în funcție de specie și de tipul de preparare a pieilor.

Pe lângă proprietățile deosebite ale acestui material, există o serie de tratamente aplicate uneori înainte de prelucrare, în alte situații, produselor finite. Acestea conferă materialului/produselor proprietăți suplimentare precum rezistența la diferite tipuri de uleiuri, la presiune; impermeabilitate sau proprietăți estetice deosebite.

În concluzie, luând în considerare toate aspectele legate de acest material excepțional, considerăm că transformarea lui în articole industriale adaptate din piele devine o adevărată artă.

Realizăm garnituri dinamice din piele pentru prese, cilindri și pentru orice tip de pompe în formă de U, V, calotă (calotte), pălărie (chapeau), inel (rondelle).

Realizăm burdufuri de protecție din piele pentru tije de cilindru, șuruburi cu bile, diverse axe, cardane, etc. De la liftul Turnului Eiffel până la diferite echipamente pentru industrie, chiar și pentru furci de motociclete, sau aparate de fotografiat, aceste burdufuri raspund unor aplicații numeroase.  

Realizăm garnituri dinamice din piele pentru prese, cilindri și pentru orice tip de pompe în formă de U, V, calotă (calotte), pălărie (chapeau), inel (rondelle).

Confecționăm huse, etui din piele pentru diferite aplicații precum pupitre de comandă, hote, roboți, etc. De asemenea, debităm diferite garnituri din piele, plută, spumă izolatoare, elastomeri, diferite materiale plastice, hârtie, marsit, clingherit, Donit, Doniflex, Nefalit, Nefacier...

Confecționăm ambreiaje din piele pentru prese pendulare, mașini de perforat și ștanțat. Pentru transmisii, chei de însăcuire, chingi pentru hote, curele... 

Din 1896, Emile JANIQUE și în prezent, Famatech confecționează calote din piele și garnituri de pistoane pentru pompe. Astfel, dacă pompa nu mai funcționează corespunzător, cel mai probabil este din cauză că garnitura este uzată. Este suficient să măsurați cilindrul (diametrul în mm) sau garnitura deja existentă, diametrul găurii din mijloc, care permite înșurubarea suportului de etanșare. Și nu uitați că pompa dumneavoastră nu va funcționa decât dacă supapele funcționează.

În fiecare an, odată cu apropierea verii, unii dintre noi constată că pompa manuală pentru irigarea grădinii nu mai funcționează. Noi avem soluția!
Una dintre cele mai frecvente probleme ale pompelor de apă manuale și alternative apare la nivelul calotei și la garniturile pistonului. Pentru ca pompa să funcționeze, aceste elemente trebuie să asigure o etanșeitate perfectă. Noi fabricăm aceste tipuri de garnituri care îndeplinesc acest rol tehnic și garantează durabilitate datorită tratamentelor aplicate asupra componentelor. 

În octombrie 1924, 8 autovehicule Citroën echipate cu autoșenile au pornit în “La croisière Noire”, un periplu de 20 000 Km prin Africa. După aproape 100 de ani, Émile Janique s-a implicat în restaurarea identica cu originalul a unuia ditre aceste autovehicule: Scarabée d’Or.